Otoyol ve tünel işleri, dış koşullara açık çalışan tesisatlardır. Nem, sıcaklık farkı, titreşim ve toz altında yıllarca çalışması beklenir; bu yüzden malzeme seçimi ve sızdırmazlık, iç mekân işlerine göre çok daha belirleyicidir.
Bu alanda direk ve armatür montajı, besleme hatlarının çekilmesi, saha panoları, kumanda ve otomasyon sistemleri üzerinde çalıştım. Tünel aydınlatmasında kademeli kumanda ve jeneratör devreye girişleri işin kritik kısmıdır.
2024–2026 arasında Cezayir’de MNG Holding – Mapa İnşaat’ın yürüttüğü 110 km’lik Jijel Otoyol Projesi’nde, Texenna Tünel Şantiyesi’nde elektrik formeni olarak çalıştım: tünel içi aydınlatma, kalıp arabası ve ekipman beslemeleri, kumanda panoları. Bu sayfadaki tünel fotoğrafları o şantiyeden.
Açık saha, otopark, fabrika bahçesi ve site çevre aydınlatması da aynı mantıkla yürür: doğru IP sınıfı, doğru kesit, doğru topraklama.
Bu başlık altında ne yapıyoruz
- Aydınlatma direği ve armatür montajı, hat çekimi
- Tünel ve yol aydınlatmasında kademeli kumanda düzeni
- Saha dağıtım panoları ve otomasyon kumandası
- Yer altı besleme hattı, menhol ve geçiş düzenleri
- Topraklama ve yıldırımdan korunma bağlantıları
- Açık saha, otopark ve çevre aydınlatması
Dış mekânda malzeme seçimi
Dışarıda kullanılan her eleman uygun IP koruma sınıfında olmalı. Rakip fiyat için düşük sınıflı ürün konulduğunda ilk kış sonunda arıza başlar; bu hesabı baştan doğru yapıyoruz.
Grup grup sönme
Genelde ortak besleme hattındaki bir ek yerinden ya da saha panosundaki bir koruma elemanından kaynaklanır. Tek tek armatür değiştirmek zaman kaybıdır; hattı ölçerek ilerleriz.
Otomatik kumanda
Fotosel, zaman saati ya da otomasyon panosuyla kademeli çalışma kurulabilir. Enerji tüketimini ciddi biçimde düşürür.
